Per a la majoria de Stationmaster, com a administrador d’equips, però no va rebre formació professional, el nivell d’habilitat és difícil d’evitar. Com fer -ho? Converteix la complexitat en simplicitat, entén els punts clau i controles estrictament la seguretat.
- Primer: Oil Way
L’oli flueix a través de la brida triangular de la part inferior del camió cisterna, el filtre de cru (el sistema de bomba no submergible ha de fluir per la bomba centrífuga o la bomba d’engranatges autònoms), el separador de gasos d’oli, el filtre d’oli essencial i el dispositiu de mesura fins a la sortida de la pistola de subjecció. Aquest és el circuit de petroli.
Les fuites contínues de petroli conduiran inevitablement a taques de petroli en llocs corresponents. Un cop es produeixi una fuga de petroli, podem observar -la fàcilment amb els ulls nus. Aquesta passada és relativament fàcil de controlar. Sempre que implementem detingudament els procediments rellevants d’inspecció diària, inspecció setmanal i inspecció mensual segons les regulacions diàries d’inspecció, podem trobar -la i fer front a temps per evitar l’acumulació de vapor de petroli combustible.
- Segon: Circuit
El circuit de distribuïdor de combustible inclou potència, control, pols, visualització, protecció dels llamps i circuits antiestàtics, dels quals es poden centrar la protecció dels llamps i els circuits antiestàtics.
El problema ocult del circuit no és fàcil de detectar, perquè l’electricitat és invisible. A més del curtcircuit de l’alimentació, el circuit obert o la tensió inestable, que conduirà a la funció anormal del dispensador de combustible i es troba, el contacte electrostàtic de terra és pobre o virtual, normalment no hi haurà cap culpa i no es pot jutjar per sentits humans, de manera que és fàcil ignorar -lo. Per tant, cal utilitzar un multímetre per provar segons l’interval de temps especificat.
Generalment, és millor provar la pistola de subministrament un cop al mes a les estacions. A les zones costaneres i a les zones amb una corrosió greu, la freqüència de detecció s’ha d’augmentar a una vegada cada mig mes.
- El tercer: segellat
L’objectiu principal del segellat és aïllar el contacte entre el vapor d’oli i la guspira elèctrica. Les parts de segellat específiques inclouen la caixa de control de l’ordinador, la partició entre la caixa de l’ordinador i la caixa mecànica i la caixa d’unió a prova d’explosió.
Les parts de segellat anteriors utilitzen principalment tires de cautxú, anells, etc. A causa de la influència del clima i del lloc, els productes de cautxú s’ampliaran i s’encongiran de calor, edat i crack, fent que la fallada del segellat. Per tant, la inspecció regular s'ha de dur a terme segons la normativa d'inspecció diària.
- La franja de segellat entre la coberta de la caixa de l’ordinador i les parts instal·lades al panell i la coberta de la caixa no estaran lliures de deformació, deformació i diferència de gruix evident.
- Els cables i les canonades entre la caixa de l’ordinador i la placa de partició de la caixa mecànica han de passar i l’anell de segellat afegit no ha de ser solt, deformat o caigut. El mànec ha de ser ajustat i ferm.
- La forta i feble caixa de cruïlla de corrent a prova d’explosió es troba generalment al lloc on el vapor de petroli sovint s’acumula a la part inferior del camió cisterna, i el seu rendiment de segellat està garantit per la tira i el cargol de segellat.
Per tant, és necessari assegurar -se que la tira de segellat estigui intacta i que el cargol estigui bloquejat.